央廣網北京7月1日消息(記者劉濤)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,我們常說一個成語叫“秦晉之好”,形容陝西和山西兩省之間的關係親密。從今天起,大同至西安高鐵的西安北至太原南段正式開通運營。今後,從西安到太原坐火車只需要3個小時左右就能到達,比之前的10小時車程大幅縮短。高鐵一下子拉近了兩座城市之間的距離,“秦晉之好”也邁入了“高鐵時代”。
  由於是第一天開通,今天來乘坐大西高鐵,體驗風馳電掣速度的旅客特別多。乘客楊峰是山西小伙,女朋友陳蒙卻是地道的西安姑娘。此前兩個人一起在西安工作、生活,沒想到半個月前,楊峰卻被公司調回了山西總部,兩地分居的嚴峻現實讓兩個人一籌莫展。就在這時,傳來了大西高鐵即將開通的消息,從西安到太原只需要3個小時,這讓兩個年輕人高興壞了。
  楊峰:大西高鐵開建的時候我就開始關註了,一直期待這一天的到來,現在工作調回去的情況下,大西高鐵開了以後不僅在生活上有很多的方便,工作上也帶來了很多便利。
  大西高鐵途徑太行山區,屬於典型的高坡區段高鐵線路,94%的鐵路線位於橋梁上。承擔大西高鐵旅客運輸任務的是目前最為先進的CRH2A統型動車組列車,與過去的動車組列車相比,這款列車的裝置更先進,旅客乘坐體驗更舒適。
  走進車廂,過道和車輛兩頭的連接處都站滿了人。列車員陳曦正忙著幫剛上車的旅客往貨架上擺放行李。陳曦以前在普通列車上擔任乘務員,她說,與普通火車一個車廂配備一名乘務員不同,在高鐵上,一名乘務員要管四節車廂,但服務質量卻不會打折扣。
  列車員陳曦:一個乘務員負責四節車廂是可以的,因為設施設備先進了,然後原來普通的火車還是要負責打掃衛生的,動車配備保潔以後我們就專攻於服務,和保潔分離了,我們會有更多的時間和精力去巡視車廂,然後能有精力去看到旅客的一些需求。
  列車長司雯邊幫旅客調整座椅靠背邊介紹說:原來的車是610人的定員,咱們這個車是8輛編組613人。在增加定員的情況下,座椅卻比原來的空間要大一些,老人或個子高的人坐到這,靠背調整好了以後,腿伸展開更舒適一些。
  西安鐵路局客運處處長王建林今天也在大西高鐵上跟車添乘,他告訴記者,今後每天將有十多對高鐵在太原與西安之間穿梭往返,兩地間形成了“半日交通圈”。根據目前的客流分析,大西高鐵售票相當火爆,通車首日的車票早已告罄,車廂出現了爆滿的情況。
  王建林:整個今天一天我們西安局要運送6300多人,首日的首列D2012次目前全程售票將近1200多人,始發的上座率達到110%。這對方便秦和晉兩地之間的公務、商務和旅游將會起到極大的促進作用。  (原標題:中國鐵路再調運行圖 “秦晉之好”邁入“高鐵時代”_tech)
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